Rio de Janeiro (Schiff, 1866)

Die Rio de Janeiro war ein brasilianisches Panzerkanonenboot, das im Tripel-Allianz-Krieg noch im Jahr seiner Indienststellung aufgrund von Seeminentreffern auf dem Río Paraguay sank.

Rio de Janeiro

Schiffsdaten Flagge Brasilien Brasilien Schiffstyp Panzerschiff, Kanonenboot Klasse Einzelschiff Bauwerft Arsenal de Marinha da Corte, Rio de Janeiro, heute Kiellegung 28. Mai 1865 Stapellauf 18. Februar 1866 Indienststellung April 1866 Verbleib 1866 gesunken

Schiffsmaße und Besatzung Länge 56,69 m m (Lüa) Breite 9,19 m m Tiefgang (max.) 2,62 m m Verdrängung 857 Tonnen   Besatzung Mann

Maschinenanlage Maschine Dampfmaschine Maschinen­leistung 320 PS (235 kW) Höchst­geschwindigkeit 9 kn (17 km/h)

Bewaffnung 2-70-Pfünder Whitworth (gezogen), 2-68-Pfünder (glatt) Panzerung bis 102 mm

Geschichte

El Encorazado Rio de Janeiro echado á pique por un torpedo paraguayo, frente a Curuzú, el 3 de setiembre de 1866

Der Bauauftrag durch die erfolgte nach Kriegsausbruch. Die Kiellegung erfolgte im Mai 1865. Verantwortlich für den Bau war (1828–1915), der erste brasilianische Marine-Ingenieur. Benannt wurde das Schiff nach der damaligen kaiserlichen Provinz Rio de Janeiro, dem heutigen Bundesstaat Rio de Janeiro. Scheina bezeichnet die Konstruktion als simpel, jedoch effektiv, vergleichbar mit Konstruktionen, die im Sezessionskrieg auf Flüssen wie dem Mississippi River zum Einsatz kamen.

Am 4. Mai 1866 traf die Rio de Janeiro im Kriegsgebiet auf dem Río Paraguay ein. Am 1. September beschoss das Kanonenboot in der Schlacht um Fort Curuzú die paraguayischen Festungsanlagen, wobei sie einen Treffer aus einem 68Pfünder erhielt, der vier Besatzungsmitglieder tötete und fünf verwundete. Nach kurzer Reparatur beschoss das Boot am nächsten Tag, dem 2. September, erneut Festungsanlagen. Dabei stieß es mit zwei zeitgenössisch „Torpedos“ genannten Treibminen zusammen, die das Schiff innerhalb kürzester Zeit zum Sinken brachte. 53 Mann der Besatzung, darunter der Kommandant, Brasílio Silvado, kamen ums Leben.

Der ehemalige konföderierte Ingenieur James Hamilton Tomb (1839–1929), der für die Brasilianer als Berater tätig war, hatte den Kommandanten der Rio de Janeiro vor Treibminen gewarnt. Seine Hinweise waren jedoch angeblich nicht beachtet worden. Das Wrack der Rio de Janeiro konnte nicht geborgen werden und befindet sich unter einer 15 m dicken Sandschicht.

Literatur

• Jack Greene/Alessandro Massignani: Ironclads at war. The origin and development of the armoured waship, 1854–1891, Conshohocken, PA (Combined Publishing) 1998. ISBN 0-938289-58-6
• Robert L. Scheina: Latinamerica. A Naval History 1810–1987, Annapolis, MD (Naval Institute Press) 1987. ISBN 0-87021-295-8

Weblinks

• Kurze Geschichte der Rio de Janeiro auf naval.com.br (auf Portugiesisch)
• RICARDO BONALUME NETO: Americano veio caçar minas; Folha de São Paulo vom 7. August 1994

Einzelnachweise

1. Scheina, S. 27.